logo
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์บังโคลนเรือดำน้ำ

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks

ได้รับการรับรอง
จีน QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks
Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks

ภาพใหญ่ :  Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Shunhang
ได้รับการรับรอง: ABS, CCS, BV Certificate
หมายเลขรุ่น: SH-BRF 14
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD 200 to 8200/PC
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลท, บรรจุเปลือย
เวลาการส่งมอบ: 5 ถึง 22 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: การโอนเงินทางโทรเลข - เงินมัดจำล่วงหน้า 30% ยอดคงเหลือที่ต้องชำระก่อนส่งมอบ
สามารถในการผลิต: 280 ถึง 350 ชิ้นต่อเดือน

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks

ลักษณะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: Ocean Platfprm Protection เรือยางกันกระแทก วัสดุ: ผ้าหุ้มสายยางแบบจุ่มยาง ยางผสมธรรมชาติ
ขนาดที่กำหนดเอง: รับแล้ว ความดันภายในเริ่มต้น: 50kpa / 80kpa (0.05mpa / 0.08mpa)
OEM: รับแล้ว เวลารับประกัน: 2 ปีโดยไม่มีการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
หมุน: รวมอยู่ด้วย วัสดุของอุปกรณ์เสริม: จุ่มร้อนชุบสังกะสี
เน้น:

Ocean Platform บังโคลนเรือทำให้พอง

,

บังโคลนเรือพอง 0.05mpa

,

บังโคลนยาง 50kpa สำหรับท่าเทียบเรือ

Ocean Platfprm Protection เรือยางกันกระแทก

 

 

การแนะนำสินค้า

 

บังโคลนยางสำหรับเรือมีการใช้งานทั่วโลกสำหรับการดำเนินการโอนย้ายระหว่างเรือสู่เรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภท เช่น VLCC, CONTAINER VESSEL, OFFSHORE SEAR TASK PLATFORM, อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ, เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ ฯลฯ

 

1. บังโคลนยางเรือต้องประกอบด้วยถุงลมทรงกระบอกที่มีหัวครึ่งวงกลมที่ปลายทั้งสองข้าง ซึ่งจะเติมด้วยลมอัดโครงสร้างตัวถังพื้นฐานของบังโคลนนี้ต้องประกอบด้วยยางชั้นนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์ (ดูภาคผนวก A) สำหรับการเสริมแรง และยางชั้นในทั้งหมดนี้จะต้องถูกวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา

 

2. ยางชั้นนอกต้องป้องกันชั้นสายสะดือและยางชั้นในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบยางนี้จะต้องมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้และการใช้งานที่รุนแรง

 

3.ชั้นยางในต้องปิดอากาศภายใน

 

4. ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรงต้องแข็งแรงพอที่จะรับแรงกดภายในได้ในสถานการณ์ทั้งบีบอัดและไม่บีบอัด

 

5. การเปิดหน้าแปลนต้องอยู่ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งหรือปลายทั้งสองข้างเพื่อความสะดวกในการเติมอากาศและเติมน้ำสำหรับ Type I และ Type IIการเปิดหน้าแปลนจะต้องอยู่ที่ปลายด้านเดียวสำหรับ Type I Single และไม่มีชิ้นส่วนโลหะใดที่จะอยู่ที่ปลายอีกด้านเพื่อให้ปลายนั้นปลอดภัยจากการเสียรูปถาวรเมื่อผ่านการบีบอัด

 

6. ส่วนปลายของชั้นสายเสริมแรงจะต้องเข้าไปในวงแหวนลูกปัดและหันขึ้นด้านนอกวงแหวนลูกปัดซึ่งมีอยู่ในช่องเปิดของหน้าแปลนเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนลูกปัดหรือวัสดุเหล็กอื่น ๆ รอบช่องเปิดของหน้าแปลนต้องน้อยกว่า 0.20 D (D: เส้นผ่านศูนย์กลางของบังโคลน) เพื่อให้ชิ้นส่วนโลหะปลอดภัยจากการเสียรูปถาวรเมื่อได้รับแรงอัดมากกว่าถึง 80 %สำหรับบังโคลน Type I (Net-type) ไม่รวมวงแหวนลูกปัดและการเปิดขึ้นในการก่อสร้าง

 

7. บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2 500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากต้องการ

 

8. บังโคลนต้องติดตั้งวาล์วอากาศสำหรับเติมลมและตรวจสอบแรงดันอากาศ

 

บังโคลนเรือยางทำงานอย่างไร?

ยางกันกระแทกยางกันกระแทกของเรือใช้เป็นสื่อกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ เพื่อให้เรือมีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อป้องกันผลกระทบจากการชนกัน

ประเภทบังโคลน

ประเภทตาข่ายยาง: ยางหลายเส้นผูกติดกับลูกบอล และปลายทั้งสองข้างผูกติดกับมู่เล่พิเศษที่สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดใหญ่และเชื่อถือได้

แบบตาข่ายยาง: ผูกแผ่นยางพิเศษกับลูกบอล ซึ่งสามารถหดหรือยืดได้อย่างอิสระเมื่อบีบเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดกลางและขนาดเล็กที่เชื่อถือได้

ประเภทเชือก: ฝาครอบตาข่ายทอด้วยเชือกไนลอนผูกติดกับลูกบอลอย่างแน่นหนาเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดเล็กที่เชื่อถือได้

 

ลักษณะ

 

● ความต้านทานการสึกหรอภายนอก ● แรงดันแบริ่ง

 

● การต่อต้านริ้วรอย ● อายุการใช้งานยาวนาน

 

● อากาศถ่ายเทได้ดี ● จัดเก็บง่าย

 

● ไม่เสียรูป ● ติดตั้งง่าย

 

ข้อมูลจำเพาะของบังโคลนยางเรือ Shunhang

 

ขนาด แรงดันภายในเริ่มต้น50kPa แรงดันภายในเริ่มต้น50kPa

เส้นผ่านศูนย์กลาง/

เมตร

ความยาว

/เมตร

การดูดซึมพลังงาน /KJ แรงปฏิกิริยา /KN การดูดซึมพลังงาน /KJ แรงปฏิกิริยา /KN
0.5 1 6 64 8 85
0.7 1.5 17 137 24 180
1.0 1.5 32 182 45 239
1.0 2.0 45 257 63 338
1.2 2.0 63 297 88 390
1.5 3.0 153 579 214 761
1.7 3.0 191 639 267 840
2.0 3.5 308 875 430 1150
2.5 4.0 663 1381 925 1815
2.5 5.5 943 2019 1317 2653
3.0 5.0 1050 2000 1571 2709
3.0 6.0 1312 2488 พ.ศ. 2431 3292
3.3 4.5 1175 พ.ศ. 2427 1640 2476
3.3 6.0 1675 2783 2338 3652
3.3 6.5 1814 3015 2532 3961

 

ข้อกำหนดวัสดุยางด้านนอกและด้านในของบังโคลนยางเรือ

 

 

รายการทดสอบ

 

วิธีทดสอบ

ค่าที่ต้องการ
ยางนอก ยางใน
1. ก่อนวัย
1.1 ความต้านแรงดึง ISO 37:2011 18 MPa หรือมากกว่า 10 MPa หรือมากกว่า
1.2 การยืดตัว ISO 37:2011 400% ขึ้นไป 400% ขึ้นไป
1.3 ความแข็ง ISO 7619-1:2010

60 ± 10 (ความแข็ง Durometer

ประเภท ก)

50 ± 10 (ความแข็ง Durometer

ประเภท ก)

 

2.หลังวัยทอง

 

ISO 188:2011

อายุเตาอบลม 70 องศาเซลเซียส ± 1 องศาเซลเซียส

96 ชั่วโมง

อายุเตาอบลม 70 องศาเซลเซียส ± 1 องศาเซลเซียส

96 ชั่วโมง

2.1 ความต้านแรงดึง ISO 37:2011

ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของเดิม

คุณสมบัติ

ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของแหล่งกำเนิด-

ทรัพย์สินทรัพย์สิน

2.2 การยืดตัว ISO 37:2011

ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของเดิม

คุณสมบัติ

ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของแหล่งกำเนิด-

ทรัพย์สินทรัพย์สิน

2.3 ความแข็ง ISO 7619-1:2010

ไม่เกินพร็อพเดิม

erty มากกว่า 8

ไม่เกินพร็อพเดิม

erty มากกว่า 8

3. น้ำตา ISO 34-1:2010 400 N/cm ขึ้นไป ไม่มีข้อกำหนด
4. ชุดบีบอัด ISO 815-1:2008 30 %(70 ± 1 °C, 22 ชั่วโมง) หรือน้อยกว่า ไม่มีข้อกำหนด

5. การเสื่อมสภาพของโอโซนแบบคงที่

ทดสอบ

 

ISO 1431-1:2012

ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืดออก 20 % และสัมผัสกับ 50 pphma ที่ 40 °C เป็นเวลา 96 h

 

ไม่มีข้อกำหนด

หมายเหตุ หากสีของฝาครอบด้านนอกไม่ใช่สีดำ ความต้องการวัสดุจะแตกต่างจากที่แสดงในตารางนี้

ก. ส่วนของโอโซนต่ออากาศร้อยล้านโดยปริมาตร

 

 

 

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks 0

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks 1Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks 2Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks 3

 

ประกาศเกี่ยวกับแอพพลิเคชั่นและการจัดเก็บของ Fender

 

1. แรงดันบังโคลนควรอยู่ในความดันมาตรฐาน ภายในอัตรา± 5%
2. มักจะตรวจสอบความดัน เมื่อความดันลดลง ขยายบังโคลนในเวลา เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการใช้งานปกติของบังโคลน
3. เมื่อเชื่อมต่อบังโคลนด้วยลวดสลิงเหล็ก ลวดสลิงควรติดตั้งด้วยปลอกยางเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับบังโคลน
4. อย่าสัมผัสพื้นผิวบังโคลนด้วยวัตถุมีคม เพื่อป้องกันการเจาะบังโคลนหากพื้นผิวบังโคลนเสียหายจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของบังโคลน
5. เมื่อบังโคลนใช้งานปกติ จุดยึดควรแน่น ป้องกันการหลุด และล้างบังโคลนควรแขวนเชือกและห่วงเกี่ยวให้เรียบร้อย ไม่เป็นระเบียบ
6. หากไม่ได้ใช้บังโคลนเป็นเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวบังโคลนด้วยน้ำจืด และวางบังโคลนในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท โดยไม่มีแสงแดดส่องโดยตรง
7. เมื่อเก็บบังโคลนไว้เป็นเวลานาน แรงดันควรลดลง และบังโคลนควรวางห่างจากแหล่งความร้อน
8. เนื่องจากบังโคลนเป็นผลิตภัณฑ์ยาง ควรพยายามหลีกเลี่ยงการจุดพลุ ไม่สัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน และสารละลายอินทรีย์อื่น ๆ
9. เมื่อเก็บบังโคลนแล้ว ห้ามพับหรือซ้อนกัน และห้ามซ้อนวัตถุอื่นบนบังโคลน

 

Ocean Platfprm Protection บังโคลนเรือทำให้พอง 0.05mpa ยางกันกระแทกสำหรับ Docks 4

รายละเอียดการติดต่อ
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang

โทร: +86 18560625373

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ