|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | การรับประกันทางทะเลที่ทำให้พองได้ 24 เดือนเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย | ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเองที่มีอยู่ |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | เรือลอยน้ำ / ยก / ปล่อย / เทียบท่า | วัสดุ: | ยางผสมบริสุทธิ์ , ผ้าสายไนลอนจุ่มยาง |
| การออกแบบอายุการใช้งาน: | 6 ถึง 10 ปี | พองเครื่องมือ: | รวมอยู่ด้วย |
| เครื่องมือซ่อม: | รวมอยู่ด้วย | ประสบการณ์: | กว่า 20 ปี |
| เน้น: | เปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยพอง,เปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยทางทะเล,ถุงลมนิรภัยลมลอยเรือ |
||
การรับประกันทางทะเลที่ทำให้พองได้ 24 เดือนเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
การแนะนำสินค้า:
6000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีรีดล็อกเพื่อยกและเคลื่อนย้ายตุ้มน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและในชีวิตจริงในปัจจุบันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและยกน้ำหนักตามวิธีการกลิ้งล็อก
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมของสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของจีนมีการใช้งานที่หลากหลาย เช่น การเปิดตัวและอัปเกรดเรือ การยกและเคลื่อนย้ายกระสุน การยกของหนัก เครื่องช่วยพยุงวิศวกรรมใต้น้ำถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลไม่ได้จำกัดอยู่แค่พื้นที่และเครื่องจักรกลหนักเท่านั้น ซึ่งสามารถย่นระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินได้มาก
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ:
ตาม CB/T 3795-1996 ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค
1. ส่วนเบี่ยงเบนขนาด
ส่วนเบี่ยงเบนของเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพคือ -2%---+2%,
ส่วนเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมดคือ -4%---+4%
2. การเปลี่ยนรูปยางยืด
เมื่อใช้แรงดันทดลอง 1.2 เท่าของแรงดันทดลอง การเปลี่ยนรูปของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5%
3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย
ปัจจัยด้านความปลอดภัยไม่ต่ำกว่า4.5
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยเรือยาง ISO14409 0
4. สุญญากาศ
พองตัวเป็นเวลา 1 ชั่วโมงแรงดันตกไม่เกิน 5%
5. ข้อกำหนดลักษณะที่ปรากฏ
เป็นเส้นตรงเรียบไม่มีรอยแตกและฟองอากาศหนักผิวสิ่งสกปรกผสมและสิ่งสกปรกที่เห็นได้ชัดและข้อบกพร่องทางสายตาอื่น ๆ
6. เครื่องเติมลมนิรภัย
ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยบนแคปซูลและความดันการเดินทางของวาล์วนิรภัยควรเป็น 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ:
| ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา นอกจากนี้ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
โครงสร้างถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ :
รูปร่างของถุงลมนิรภัยจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น รูปร่างก้นเรือ รูปร่างทางลาด ความกว้างของก้นเรือ ความยาวของถุงลมนิรภัย ตำแหน่งของถุงลมนิรภัยใต้ท้องเรือ เป็นต้น
ผู้ใช้ควรคำนวณความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยตามปัจจัยข้างต้น แก้ไขความจุแบริ่งให้เหมาะสม
การคำนวณประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย
สูตร: ความจุแบริ่ง F=PS
P=ความดันในถุงลมนิรภัย(MPa)
S=พื้นที่สัมผัสระหว่างก้นเรือกับถุงลมนิรภัย (M²)
ส=พาย*(D1-D2)/2
คำสั่งซ่อมถุงลมออกเรือ
หากถุงลมนิรภัยเสียหาย สามารถซ่อมแซมได้ตราบเท่าที่ยางไม่เสื่อมสภาพอย่างร้ายแรง (โดยไม่มีรอยแตกและเหนียวบนพื้นผิว)และผ้าสายไม่หลวมและเน่าเสียการซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการหลอมโลหะด้วยความร้อนหรือหลอมโลหะอัตโนมัติค่าผ่านทางและวัสดุซ่อมแซมที่ใช้ในสมัยก่อนนั้นค่อนข้างง่ายเราขอแนะนำการหลอมโลหะด้วยความร้อน โดยมีขั้นตอนดังนี้
1.ล้างถุงลมนิรภัยให้สะอาดทั้งภายในและภายนอกและไม่มีโคลนและทราย
คราบน้ำมันและน้ำขังจากนั้นเช็ดพื้นผิวให้แห้งหมายเหตุ: เวลาในการแช่ขณะซักผ้าไม่เกิน 10 นาที
2. ทำเครื่องหมายสัญลักษณ์การซ่อมให้ชัดเจนทำเครื่องหมายพื้นที่ซ่อมแซมและพื้นที่ทำเครื่องหมายเกิน 15 มม. อย่าพลาดความเสียหายที่ซ่อนอยู่
3.เตรียมสำรอง
วัสดุของ backing จะเหมือนกับถุงลมนิรภัยและมุมการจัดผ้าของสายไฟจะสอดคล้องกับถุงลมนิรภัย
ชั้นแรกของการสำรองเป็นเส้นแนวตั้งความยาว=(ความยาวของข้อบกพร่อง+50mm)X2
ชั้นที่สองของแผ่นรองเป็นแนวเฉียงซึ่งมีมุมเท่ากับถุงลมนิรภัยมีขนาดใหญ่กว่าขอบของชั้นแรก 20 มม.
ชั้นที่สามของการสำรองยังเป็นเส้นเฉียงที่มีมุมตรงข้ามและตัดกับชั้นที่สองมีขนาดใหญ่กว่าขอบของชั้นที่สอง 20 มม.
เลเยอร์ที่สี่ ห้า และหกสามารถอนุมานได้ด้วยแอนะล็อก
การเปลี่ยนฟิเลตที่มีรัศมี 40 มม. - 50 มม. เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขอบด้านหลังของทุกชั้น
ถ้าแผลเป็นรูตะปูภายใน 100 มม. หรือแถบแผลในระยะ 50-70 มม. ให้เตรียมการสำรองไว้แผ่นรองไนลอนไขว้ทำมาจากไนลอนเคลือบสองชั้นด้วยการไล่สี 90°ขนาดของมันคือ 200mmX200mm และอื่น ๆ เหมือนกับสำรอง
4. การทำแผล
ตะไบแผลด้วยตะไบเหล็กหรือเครื่องตะไบเพลาแบบยืดหยุ่นรูปแบบไฟล์บนพื้นผิวควรมีความละเอียดอ่อนและแม้กระทั่งไม่มีเศษยางและอนุภาคยื่นพื้นผิวความลึกประมาณ 0.5-1 มม.รอบนอกมีขนาดใหญ่กว่าด้านหลัง 20 มม.ไม่อนุญาตให้แตกหักและหลวมสำหรับผ้าที่ร้อยสายไฟหลังจากตะไบ ให้เป่าเศษยางด้วยแปรงและลมอัดเสมอ
5. ทากาวแล้วเช็ดให้แห้ง
กระบวนการทั้งหมดจะต้องสะอาดแปรงกาวบาง ๆ เป็นครั้งแรก (กาว: น้ำมันเบนซิน = 1:8) ไม่ควรมีตะกอนและเค้กควรเท่ากันควรใช้แรงติดกาวเพื่อให้กาวสามารถเจาะเข้าไปในชั้นผ้าสายไฟในช่องเก็บแฟ้มได้การติดกาวควรมีความสม่ำเสมอและไม่อนุญาตให้มีการติดตั้งนั่งร้านที่ชัดเจน
6. สารละลาย้เหนียว
ขั้นแรก แปรงชั้นกาวฐานที่มีความหนา 1±0.2 มม. ที่ขอบแผลเย็นตัวลงเพื่อไม่ให้มือติดกาว วางแล้วกด และกาวไม่ควรแน่นเกินไปในกรณีที่กาวติดค้างหลังจากกาวติดใหม่แล้วจึงติดแผ่นรองศูนย์กลางของแผ่นรองควรกำหนดเป้าหมายที่ศูนย์กลางของแผลมุมของแผ่นรองควรสอดคล้องกับชั้นแนวเส้นถุงลมนิรภัยสำหรับแผลที่มีขนาดใหญ่กว่า 1M ควรวางชั้นผ้าไนลอนเคลือบไว้ที่แผลซึ่งมีความหนามากกว่าแผล 25 มม.จากนั้นวางด้านหลังในท้ายที่สุด ควรวางยางปิดผนึกหนึ่งอัน (ความหนา 0.8-1 มม. กว้าง 20 มม.) ไปที่ข้อต่อขอบสำรองและตัวถุงลมนิรภัย
7. วัลคาไนซ์
สำหรับลานต่อเรือทั่วไป สามารถใช้วิธีการง่ายๆ ดังต่อไปนี้: ตั้งกรอบ (ดังแสดงในรูป) และจัดเตรียมจาน ถุงทราย (เติมทรายในยางในของรถยนต์ที่ถูกทิ้งร้าง) แม่แรงและจานร้อน (หมู) เหล็กหรือแผ่นเหล็กใน Dia300mm หนา 25 มม.)ถุงลมนิรภัยวัลคาไนซ์ที่จะซ่อมแซมควรตั้งเป้าไว้ที่กึ่งกลางตามตำแหน่งที่แสดงในรูปขั้นแรกให้วัลคาไนเป็นรูแล้วจึงทำแผลถ้าแผลขนาดใหญ่ที่จะวัลคาไนซ์เกินความยาวที่มีประสิทธิภาพของการวัลคาไนซ์ ศูนย์กลางควรจะวัลคาไนก่อนแล้วจึงทั้งสองฝ่ายแผ่นความร้อนควรทับซ้อนกัน 15 มม. กับตำแหน่งก่อนหน้าในการหลอมโลหะซ้ำการหลอมโลหะจะเสร็จสิ้นภายใน 40-50 นาทีเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง 135±5℃ และความดัน 0.8-0.12MPa
8. ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมถูกผูกไว้แน่นหรือไม่ ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น โมฆะ การแยกชั้น หรือฟองน้ำ เป็นต้นสำหรับกาวใหม่ในบริเวณที่ให้ความร้อน ไม่อนุญาตให้มีอายุมากขึ้น แตกร้าว ภายใต้วัลคาไนเซชั่น และเหนือวัลคาไนซ์จะต้องดำเนินการทดสอบการพองตัวหากการซ่อมแซมมีคุณสมบัติ
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?
คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย
2Q: อะไรคือขั้นต่ำของคุณ?
คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น
Q3: อายุการใช้งานของเรือของคุณในการเปิดถุงลมนิรภัยเป็นอย่างไร?
ตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเราคือ 6 ถึง 10 ปี
Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?
คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ24 monthesเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา
Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้
คำตอบ: ใบรับรอง BV, CCS เป็นต้น คือ aใช้ได้
Q6: ฉันมีเรือแต่ไม่รู้ว่าจะเลือกขนาดและปริมาณของถุงลมนิรภัยยางของเรืออย่างไร คุณช่วยได้ไหม
คำตอบ: ไม่ต้องกังวลเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ
Q7: ฉันต้องการลองเรือของคุณเปิดถุงลมนิรภัย แต่ฉันไม่เคยใช้และไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม
คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ
ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang
โทร: +86 18560625373
