|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | อุตสาหกรรมโดยใช้ถุงลมนิรภัยยกของหนักยางทนทานแบบกำหนดเอง | แอปพลิเคชัน: | อุตสาหกรรมยกและเคลื่อนย้าย |
|---|---|---|---|
| มีสีให้เลือก: | สีดำ | อุปกรณ์เสริม Rapair: | ฟรี |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 450mm ถึง 2500mm | ความยาว: | 1,000 มม. ถึง 30000 มม. |
| การรับประกัน: | 24 เดือนโดยไม่มีการใช้งานที่ไม่เหมาะสม | อายุขัย: | 6 ถึง 10 ปี |
| เน้น: | ถุงลมนิรภัยยกของหนักสำหรับงานอุตสาหกรรม,ถุงลมนิรภัยยางยกของหนักทนทาน,การเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการปล่อยเรือ |
||
อุตสาหกรรมโดยใช้ถุงลมนิรภัยยกของหนักยางทนทานแบบกำหนดเอง
การแนะนำสินค้า:
6000 ปีที่แล้ว บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีรีดล็อกเพื่อยกและเคลื่อนย้ายตุ้มน้ำหนัก ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและในชีวิตจริงในปัจจุบันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและยกน้ำหนักตามวิธีการกลิ้งล็อก
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับทะเลเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมของสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของจีนมีการใช้งานที่หลากหลาย เช่น การเปิดตัวและอัปเกรดเรือ การยกและเคลื่อนย้ายกระสุน การยกของหนัก เครื่องช่วยพยุงวิศวกรรมใต้น้ำถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลไม่ได้จำกัดอยู่แค่พื้นที่และเครื่องจักรกลหนักเท่านั้น ซึ่งสามารถย่นระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินได้มาก
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักได้รับการอัปเดตโดยอิงจากถุงลมนิรภัยที่ปล่อยบนเรือการอัปเดตนี้ทำให้ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักมีความเหมาะสมกับงานยกของหนักและงานเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักมีโครงสร้างที่แตกต่างจากถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยบนเรือสามารถม้วนตัวได้มั่นคงเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักเป็นถุงลมนิรภัยแบบยกพองที่ยากที่สุดชนิดหนึ่งใช้สำหรับยกของหนักและเคลื่อนย้ายโครงสร้างหนักขนาดใหญ่ กระสุนปืน อาคาร ฯลฯ
การยกของหนักและการขนส่งที่ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักนั้นคุ้มค่าและยืดหยุ่นถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักจะมอบความสามารถเฉพาะตัวแก่คุณในการขนส่งทางบกกับเรือขนาดใหญ่มาก บรรทุกหนัก หรือการก่อสร้างที่หนักหน่วง
ถุงลมนิรภัยยกของหนักที่ปล่อยลมออกจะแบนมาก และสามารถวางไว้ใต้ภาชนะที่ต่อสายดินหรือเกยตื้นที่เกยตื้นได้เพียงแค่ 12 นิ้วก็สามารถยกถุงลมนิรภัยใต้ตัวถังได้อย่างรวดเร็ว
โครงสร้างของถุงลมนิรภัยยกของหนัก:
โครงสร้างของถุงลมนิรภัยทางทะเล
1. ขั้วเหล็ก
2.ตัวถุงลมนิรภัยทรงกรวย
3.ตัวถุงลมนิรภัยทรงกระบอก
D: เส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัย
L: ความยาวที่ถูกต้องของถุงลมนิรภัย
Loa: ความยาวรวมของ airba
ข้อมูลจำเพาะ:
| ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักของเรา ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
แอปพลิเคชัน:
ยกเรือ / ปล่อย / เทียบท่า
การยกและเคลื่อนย้ายฐานรากอุตสาหกรรม
กำลังยก
ความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักคำนวณจากแรงดันใช้งาน พื้นที่สัมผัสในที่นี้ความกดดันในการทำงานขึ้นอยู่กับแรงกดดันและปัจจัยด้านความปลอดภัยในการทำงาน
เนื่องจากความยืดหยุ่นของถุงลมนิรภัยแบบยาง พื้นที่สัมผัสจะได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขบางประการรวมถึงสภาพของเรือบรรทุก ตำแหน่งที่แตกต่างจากจุดศูนย์ถ่วงระหว่างกระบวนการปล่อยเรือและลงจอดดังนั้นความสามารถในการกลั่นตัวของถุงลมนิรภัยยางจะแตกต่างกันไปตามพื้นที่สัมผัส
ความจุแบริ่งโดยประมาณสามารถคำนวณได้ดังนี้:
F=PS S=π x (D1-D2)/2
ที่ไหน:
F คือความจุแบริ่ง
P คือแรงกดดันในการทำงาน
S คือพื้นที่ติดต่อ
P คือเปอร์เซ็นต์ของการเสียรูป (%);
D1 คือเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมของถุงลมนิรภัย (ม.)
D2 คือความสูงของถุงลมอัดอากาศ (ม.)
ความสนใจระหว่างการสมัคร
1. ต้องควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินแรงดันใช้งาน
2. ห้ามมีวัตถุแหลมคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวสัมผัสของถุงลมนิรภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย
3. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวตามความยาวของถุงลมนิรภัย
4. ต้องทำการทดสอบการเติมลมเปล่าหากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือหลังการซ่อมแซมแรงกดดันควรเหมือนกับแรงกดดันในการทดสอบของบริษัทของเราผู้ตรวจสอบต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถุงลมนิรภัยที่ซ่อมแซมซึ่งได้รับความเสียหายในปริมาณมาก ควรลดแรงดันในการทำงานลงอย่างสมเหตุสมผลนอกจากนี้ควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยเป็นประจำทุกปี
5.ห้ามลากถุงลมนิรภัยลงพื้น.
คำแนะนำการซ่อมถุงลมนิรภัย
หากถุงลมนิรภัยเสียหาย สามารถซ่อมแซมได้ตราบเท่าที่ยางไม่เสื่อมสภาพอย่างร้ายแรง (โดยไม่มีรอยแตกและเหนียวบนพื้นผิว)และผ้าสายไม่หลวมและเน่าเสียการซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการหลอมโลหะด้วยความร้อนหรือหลอมโลหะอัตโนมัติค่าผ่านทางและวัสดุซ่อมแซมที่ใช้ในสมัยก่อนนั้นค่อนข้างง่ายเราขอแนะนำการหลอมโลหะด้วยความร้อน โดยมีขั้นตอนดังนี้
1.ล้างถุงลมนิรภัยให้สะอาดทั้งภายในและภายนอกและไม่มีโคลนและทราย
คราบน้ำมันและน้ำขังจากนั้นเช็ดพื้นผิวให้แห้งหมายเหตุ: เวลาในการแช่ขณะซักผ้าไม่เกิน 10 นาที
2. ทำเครื่องหมายสัญลักษณ์การซ่อมให้ชัดเจนทำเครื่องหมายพื้นที่ซ่อมแซมและพื้นที่ทำเครื่องหมายเกิน 15 มม. อย่าพลาดความเสียหายที่ซ่อนอยู่
3.เตรียมสำรอง
วัสดุของ backing จะเหมือนกับถุงลมนิรภัยและมุมการจัดผ้าของสายไฟจะสอดคล้องกับถุงลมนิรภัย
ชั้นแรกของการสำรองเป็นเส้นแนวตั้งความยาว=(ความยาวของข้อบกพร่อง+50mm)X2
ชั้นที่สองของแผ่นรองเป็นแนวเฉียงซึ่งมีมุมเท่ากับถุงลมนิรภัยมีขนาดใหญ่กว่าขอบของชั้นแรก 20 มม.
ชั้นที่สามของการสำรองยังเป็นเส้นเฉียงที่มีมุมตรงข้ามและตัดกับชั้นที่สองมีขนาดใหญ่กว่าขอบของชั้นที่สอง 20 มม.
เลเยอร์ที่สี่ ห้า และหกสามารถอนุมานได้ด้วยแอนะล็อก
การเปลี่ยนฟิเลตที่มีรัศมี 40 มม. - 50 มม. เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขอบด้านหลังของทุกชั้น
ถ้าแผลเป็นรูตะปูภายใน 100 มม. หรือแถบแผลในระยะ 50-70 มม. ให้เตรียมการสำรองไว้แผ่นรองไนลอนไขว้ทำมาจากไนลอนเคลือบสองชั้นด้วยการไล่สี 90°ขนาดของมันคือ 200mmX200mm และอื่น ๆ เหมือนกับสำรอง
4. การทำแผล
ตะไบแผลด้วยตะไบเหล็กหรือเครื่องตะไบเพลาแบบยืดหยุ่นรูปแบบไฟล์บนพื้นผิวควรมีความละเอียดอ่อนและแม้กระทั่งไม่มีเศษยางและอนุภาคยื่นพื้นผิวความลึกประมาณ 0.5-1 มม.รอบนอกมีขนาดใหญ่กว่าด้านหลัง 20 มม.ไม่อนุญาตให้แตกหักและหลวมสำหรับผ้าที่ร้อยสายไฟหลังจากตะไบ ให้เป่าเศษยางด้วยแปรงและลมอัดเสมอ
5. ทากาวแล้วเช็ดให้แห้ง
กระบวนการทั้งหมดจะต้องสะอาดแปรงกาวบาง ๆ เป็นครั้งแรก (กาว: น้ำมันเบนซิน = 1:8) ไม่ควรมีตะกอนและเค้กควรเท่ากันควรใช้แรงติดกาวเพื่อให้กาวสามารถเจาะเข้าไปในชั้นผ้าสายไฟในช่องเก็บแฟ้มได้การติดกาวควรมีความสม่ำเสมอและไม่อนุญาตให้มีการติดตั้งนั่งร้านที่ชัดเจน
6. สารละลาย้เหนียว
ขั้นแรก แปรงชั้นกาวฐานที่มีความหนา 1±0.2 มม. ที่ขอบแผลเย็นตัวลงเพื่อไม่ให้มือติดกาว วางแล้วกด และกาวไม่ควรแน่นเกินไปในกรณีที่กาวติดค้างหลังจากกาวติดใหม่แล้วจึงติดแผ่นรองศูนย์กลางของแผ่นรองควรกำหนดเป้าหมายที่ศูนย์กลางของแผลมุมของแผ่นรองควรสอดคล้องกับชั้นแนวเส้นถุงลมนิรภัยสำหรับแผลที่มีขนาดใหญ่กว่า 1M ควรวางชั้นผ้าไนลอนเคลือบไว้ที่แผลซึ่งมีความหนามากกว่าแผล 25 มม.จากนั้นวางด้านหลังในท้ายที่สุด ควรวางยางปิดผนึกหนึ่งอัน (ความหนา 0.8-1 มม. กว้าง 20 มม.) ไปที่ข้อต่อขอบสำรองและตัวถุงลมนิรภัย
7. วัลคาไนซ์
สำหรับลานต่อเรือทั่วไป สามารถใช้วิธีการง่ายๆ ดังต่อไปนี้: ตั้งกรอบ (ดังแสดงในรูป) และจัดเตรียมจาน ถุงทราย (เติมทรายในยางในของรถยนต์ที่ถูกทิ้งร้าง) แม่แรงและจานร้อน (หมู) เหล็กหรือแผ่นเหล็กใน Dia300mm หนา 25 มม.)ถุงลมนิรภัยวัลคาไนซ์ที่จะซ่อมแซมควรตั้งเป้าไว้ที่กึ่งกลางตามตำแหน่งที่แสดงในรูปขั้นแรกให้วัลคาไนเป็นรูแล้วจึงทำแผลถ้าแผลขนาดใหญ่ที่จะวัลคาไนซ์เกินความยาวที่มีประสิทธิภาพของการวัลคาไนซ์ ศูนย์กลางควรจะวัลคาไนก่อนแล้วจึงทั้งสองฝ่ายแผ่นความร้อนควรทับซ้อนกัน 15 มม. กับตำแหน่งก่อนหน้าในการหลอมโลหะซ้ำการหลอมโลหะจะเสร็จสิ้นภายใน 40-50 นาทีเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง 135±5℃ และความดัน 0.8-0.12MPa
8. ตรวจสอบว่าการซ่อมยึดแน่นหรือไม่ ไม่อนุญาตให้มีตำหนิ เช่น โมฆะ การแยกชั้น หรือฟองน้ำ เป็นต้นสำหรับกาวใหม่ในบริเวณที่ให้ความร้อน ไม่อนุญาตให้มีอายุมากขึ้น แตกร้าว ภายใต้วัลคาไนเซชั่น และเหนือวัลคาไนซ์จะต้องดำเนินการทดสอบการพองตัวหากการซ่อมแซมมีคุณสมบัติ
ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang
โทร: +86 18560625373
