|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | เทคโนโลยี Overal Winding Sling Type บังโคลนยางเรือ | ขนาดบังโคลน: | กำหนดเอง |
|---|---|---|---|
| แรงดันเริ่มต้น: | 50kpa / 80kpa | OEM: | มีอยู่ |
| การรับประกัน: | 2 ปีหลังจากโหลดในโรงงานของเรา | ประสบการณ์: | โรงงานที่มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี |
| สี: | สีดำ | แอปพลิเคชัน: | ลอยน้ำและท่าเทียบเรือ (จัดส่งไปยังเรือหรือจัดส่งไปยังท่าเรือ) |
| เน้น: | บังโคลนสลิง berthing บังโคลนสลิงโดยรวม STS บังโคลนยางเรือลอย,Overall Winding Sling Fender,STS Floating boat rubber fenders |
||
เทคโนโลยี Overal Winding Sling Type บังโคลนยางเรือ
การแนะนำสินค้า
บังโคลนยางสำหรับเรือมีการใช้งานทั่วโลกสำหรับการดำเนินการโอนย้ายระหว่างเรือสู่เรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภท เช่น VLCC, CONTAINER VESSEL, OFFSHORE SEAR TASK PLATFORM, อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ, เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ เป็นต้น
นับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 10,000 ชิ้นทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือสู่เรือและการขนส่งไปยังท่าเรือที่ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเรา บังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ
1. บังโคลนเรือยางทำงานอย่างไร?
ยางกันกระแทกยางกันกระแทกของเรือใช้เป็นสื่อกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ เพื่อให้เรือมีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อป้องกันผลกระทบจากการชนกัน
2. เรามีแบบไหน?
แบบสลิง : บังโคลนพร้อมตาข่าย
ประเภทตาข่ายยาง: ยางหลายเส้นผูกติดกับลูกบอล และปลายทั้งสองข้างผูกติดกับมู่เล่พิเศษที่สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดใหญ่และเชื่อถือได้
แบบตาข่ายยาง: ผูกแผ่นยางพิเศษกับลูกบอล ซึ่งสามารถหดหรือยืดได้อย่างอิสระเมื่อบีบเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดกลางและขนาดเล็กที่เชื่อถือได้
ประเภทเชือก: ฝาครอบตาข่ายทอด้วยเชือกไนลอนผูกติดกับลูกบอลอย่างแน่นหนาเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดเล็กที่เชื่อถือได้
คุณสมบัติของบังโคลนยางเรือ Shunhang
1. บังโคลนเรือ Shunhang ได้รับการออกแบบผลิตตามมาตรฐาน ISO17357-2014
2. เทคโนโลยี : ม้วนโดยรวม , ป้องกันแรงดันสูง , ป้องกันการระเบิด
ยางกันกระแทกเรือของเราสามารถทนแรงดันได้ 1.5 เท่า เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีข้อต่อทับซ้อนเทคโนโลยีทั่วไป
3.วัตถุดิบยางบังโคลนเรือของเรา
ผ้าสายไนลอนจุ่มยาง 1260D9091(1*2) และยางธรรมชาติ ยาง (โรงงานบางแห่งใช้ไนลอนที่มีแรงดึงน้อย และยางรีเคลม) ยางทั้งหมดที่เราใช้เป็นยางธรรมชาติ ไม่ใช่ยางรีเคลม
จากความคิดเห็นของลูกค้า เราได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพของยางของเรา การเสื่อมสภาพของยางได้รับการปรับปรุงอย่างมากในขณะนี้ยางของเราได้รับการทดสอบที่ -40 ℃ ความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิปกติคือ 18.4MPa หลังจาก -40 ℃ การทดสอบ 120 ชั่วโมง ความต้านทานแรงดึงคือ 15.9MPa จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏชัดเจน
บังโคลนยางของเรายังใช้ในแคนาดา รัสเซีย ฯลฯ หลังจากหกเดือน ผลตอบรับของลูกค้าคือยางกันกระแทกยางของเรายังคงทำงานได้ดี ไม่มีการเปลี่ยนแปลงบนพื้นผิวที่ชัดเจน
4. โซ่นอกและตาข่ายยาง
โซ่ - เรามีโซ่จุ่มร้อนและโซ่สแตนเลสตามคำขอของลูกค้า
ยาง - เรามียางรถบรรทุก ยาง OTR และยางเครื่องบินตามความต้องการของลูกค้า
ตาข่ายโซ่และยางทั้งหมดติดตั้งด้วยกุญแจมือ ตัวหมุน และปลอกยาง ฯลฯ
5. ออกแบบบังโคลนลมยางของเราคือ 6 ถึง 10 ปี
6. ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปี
ข้อมูลจำเพาะของบังโคลนยางทางทะเล
ตารางที่ 1 — ข้อกำหนดด้านขนาดบังโคลนลม 50 และประสิทธิภาพ
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ยาว mm |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (อาร์) |
แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P) |
| ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60 ± 5 % kJ | ความคลาดเคลื่อน ±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa | ||
| 500 × 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 × 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 × 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1 200 × 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 × 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 × 3 000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 × 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 × 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 × 4 000 | 50 | 663 | 1 381 | 137 |
| 2 500 × 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 × 4 500 | 50 | 1 175 | 1 884 | 130 |
| 3 300 × 6 500 | 50 | 1 814 | 3 015 | 146 |
ตารางที่ 2 — ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
|
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว mm |
ความดันภายในเบื้องต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) |
แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (อาร์) |
แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P) |
|
มูลค่าขั้นต่ำที่ การโก่งตัว 60 ± 5 % kJ |
ความคลาดเคลื่อน ±10 % kN | ค่าอ้างอิง kPa | ||
| 500 × 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1 000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1 500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1 000 × 1 500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1 000 × 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1 200 × 2 000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1 350 × 2 500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1 500 × 3 000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1 700 × 3 000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2 000 × 3 500 | 80 | 430 | 1 150 | 168 |
| 2 500 × 4 000 | 80 | 925 | 1 815 | 180 |
| 2 500 × 5 500 | 80 | 1 317 | 2 653 | 195 |
| 3 300 × 4 500 | 80 | 1 640 | 2 476 | 171 |
| 3 300 × 6 500 | 80 | 2 532 | 3 961 | 191 |
ประกาศเกี่ยวกับแอพพลิเคชั่นและการจัดเก็บของ Fender
1. แรงดันบังโคลนควรอยู่ในความดันมาตรฐาน ภายในอัตรา± 5%
2. มักจะตรวจสอบความดัน เมื่อความดันลดลง ขยายบังโคลนในเวลา เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการใช้งานปกติของบังโคลน
3. เมื่อเชื่อมต่อบังโคลนด้วยลวดสลิงเหล็ก ลวดสลิงควรติดตั้งด้วยปลอกยางเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับบังโคลน
4. อย่าสัมผัสพื้นผิวบังโคลนด้วยวัตถุมีคม เพื่อป้องกันการเจาะบังโคลนหากพื้นผิวบังโคลนเสียหายจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของบังโคลน
5. เมื่อบังโคลนใช้งานปกติ จุดยึดควรแน่น ป้องกันการหลุด และล้างบังโคลนควรแขวนเชือกและห่วงเกี่ยวให้เรียบร้อย ไม่เป็นระเบียบ
6. หากไม่ได้ใช้บังโคลนเป็นเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวบังโคลนด้วยน้ำจืด และวางบังโคลนในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท โดยไม่มีแสงแดดส่องโดยตรง
7. เมื่อเก็บบังโคลนไว้เป็นเวลานาน แรงดันควรลดลง และบังโคลนควรวางห่างจากแหล่งความร้อน
8. เนื่องจากบังโคลนเป็นผลิตภัณฑ์ยาง ควรพยายามหลีกเลี่ยงการจุดพลุ ไม่สัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน และสารละลายอินทรีย์อื่น ๆ
9. เมื่อเก็บบังโคลนแล้ว ห้ามพับหรือซ้อนกัน และห้ามซ้อนวัตถุอื่นบนบังโคลน
ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang
โทร: +86 18560625373
