|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | เรือยางลอยน้ำสำหรับจอดเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย | วัสดุ: | Natural rubber ; ยางธรรมชาติ ; Rubber Dipped Tyre Cord Fabric ผ้าสายยางจุ่มย |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | ตามความต้องการ | ความยาว: | ตามความต้องการ |
| เครื่องประดับ: | ฟรี | การใช้งาน: | การปล่อยเรือและลงจอด |
| การรับประกัน: | 2 ปีโดยไม่มีการใช้งานที่ไม่เหมาะสม | ||
| เน้น: | เรือเดินทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัย,เรือลอยน้ำเปิดตัวถุงลมนิรภัย,ถุงลมยกเรือ 5 ชั้น |
||
เรือยางลอยน้ำสำหรับจอดเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
การแนะนำสินค้า:
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นที่รู้จักกันในนามถุงลูกกลิ้ง, การเปิดตัวบอลลูน, ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล, ถุงลมนิรภัยและถุงกอบกู้ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินทะเลแบบพิเศษที่ใช้สำหรับปล่อยเรือเดินทะเลการลงจอดเรือหรือลากออกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอยตัว ยกและเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกอบกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยยางทำจากชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนัก โดยมีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นรูปบอลลูนทรงกระบอกยาว
ข้อได้เปรียบในการใช้ระบบนี้เหนือเทคนิคการปล่อยเรือแบบดั้งเดิม
ระบบปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลไม่จำเป็นต้องมีทางลื่นประดิษฐ์แบบดั้งเดิม ดังนั้นจึงช่วยประหยัดเวลา การลงทุน ที่ดิน ฯลฯ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม และสามารถทำความสะอาดและพับเก็บในมุมห้องเพื่อรอภารกิจต่อไปหลังใช้งานหาได้ง่ายว่าความยืดหยุ่นของถุงลมนิรภัยสามารถให้การปกป้องเรือที่ปล่อยได้มากขึ้นลักษณะเด่นของถุงลมนิรภัยคือความสูงในการทำงานสามารถเปลี่ยนทิศทางของเรือหรือวัตถุที่ปล่อยได้โดยการปรับความดันอากาศภายในสำหรับตัวละครตัวนี้ ถือว่าไม่มีใครเทียบได้กับเทคนิคการปล่อยเรือแบบดั้งเดิม
ข้อดีของถุงลม Shunhang
1. ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางทำให้พองได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger นำสูตรยางใหม่มาใช้และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex/3-V2 แบบจุ่ม
ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ที่คู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย
2. ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง
เมื่อถุงลมนิรภัยหมุนใต้ท้องเรือ มันจะรับ “แรงอัด” จากก้นและพื้นของเรือเนื่องจากความเร็วในการหมุนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การหลุดลอก การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ
Shunhang ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายกว่า
3. การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของ End Part
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณข้อต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ถุงลมนิรภัยจะระเบิดและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน
Shunhang ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนตัวยางและส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย Shunhang ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่มีอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
4. โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูง
การหล่อชิ้นงานโลหะด้วยการเคลือบเคมลอก
การเคลือบเคมลอกช่วยเสริมการยึดเหนี่ยวระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการหลอมโลหะ โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ:
| ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา นอกจากนี้ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความดัน(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
รูปร่างของถุงลมนิรภัยจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น รูปร่างก้นเรือ รูปร่างทางลาด ความกว้างของก้นเรือ ความยาวของถุงลมนิรภัย ตำแหน่งของถุงลมนิรภัยใต้ท้องเรือ เป็นต้น
ผู้ใช้ควรคำนวณความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยตามปัจจัยข้างต้น แก้ไขความจุแบริ่งให้เหมาะสม
การคำนวณประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย
สูตร: ความจุแบริ่ง F=PS
P=ความดันในถุงลมนิรภัย(MPa)
S=พื้นที่สัมผัสระหว่างก้นเรือกับถุงลมนิรภัย (M²)
ส=พาย*(D1-D2)/2
แอปพลิเคชัน:
อัปเกรดและเปิดตัวเรือ
สำหรับการยกและขนย้ายโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก
เพื่อกอบกู้เรือที่จม
เพื่อการใช้งานแบบลอยตัว
การทำท่อสำหรับวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?
คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย
2Q: อะไรคือขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณ?
คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น
Q3: อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณคือเท่าไร?
ตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของถุงลมยางสำหรับเดินทะเลของเราคือ 6 ถึง 10 ปี
Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?
คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา
Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้
คำตอบ: BV, ABS, CCS, SGS เป็นต้น ใบรับรองเป็น aใช้ได้
Q6: คุณสามารถรับขนาดและปริมาณของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่เหมาะสมได้หรือไม่?
คำตอบ: เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ
Q7: ฉันต้องการลองถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณ แต่ฉันไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม
คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang
โทร: +86 18560625373
