logo
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์เรือยางถุงลมนิรภัย

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ได้รับการรับรอง
จีน QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย
ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ภาพใหญ่ :  ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Shunhang
ได้รับการรับรอง: ISO9001, SGS
หมายเลขรุ่น: SH-SRA 3
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD60000/PC
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลท, กระเป๋าไนลอน
เวลาการส่งมอบ: 3 สัปดาห์
เงื่อนไขการชำระเงิน: การโอนทางโทรเลข
สามารถในการผลิต: 400PCS / เดือน

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย

ลักษณะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: ISO14409 มาตรฐานอู่ต่อเรือ Buliding เรือยางถุงลมนิรภัย วัสดุ: Natural rubber ; ยางธรรมชาติ ; Nylon Rubber ยางไนล่อน
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 500 ถึง 2500 มม. ความยาว: 800 ถึง 27000mm
สี: สีดำ เครื่องประดับ: วัสดุสแตนเลส
เครื่องเป่าลม: เครื่องอัดอากาศ ประเภทธุรกิจ: ผู้ผลิต / โรงงาน
เน้น:

ถุงลมนิรภัยยางมาตรฐาน ISO 14409

,

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือสำหรับเรือ

,

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือดำ

ISO14409 มาตรฐานอู่ต่อเรือ Buliding เรือยางถุงลมนิรภัย

 

การแนะนำสินค้า:

 

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้กับการเปิดตัวและเชื่อมโยงไปถึงเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ ฯลฯ ปัจจุบัน ถุงลมยางสำหรับเรือมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติในการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

 

ประวัติของถุงลมนิรภัยแบบยางสำหรับเรือมีมาตั้งแต่ปี 1981 การซ่อมเรือและสร้างอู่ต่อเรือ Xiao Qinghe ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองจี่หนานของจังหวัด Shangdong ได้เปิดตัวเรือบรรทุกถังขนาด 60 DWT พร้อมระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัยเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1981 มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยเจ็ดใบในโครงการนั้นอันหนึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร ยาว 6 เมตร ใช้สำหรับยกสูงถุงลมนิรภัยอีก 6 ใบที่เหลือมีความยาว 0.8 เมตร x 6 เมตร และทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งความตั้งใจแรกของการเปิดตัวการทดลองคือการพัฒนาวิธีการเปิดตัวเรือจำกัดที่มีสภาพภูมิประเทศน้อยกว่าอย่างรวดเร็วเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำสงคราม

 

เมื่อเทียบกับวิธีการเทียบท่าและการปล่อยทางลื่นแบบดั้งเดิมถุงลมนิรภัยยางของเรือนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากต้นทุนต่ำและความเสี่ยงต่ำไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว ถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าสำหรับเรือมีข้อจำกัดค่อนข้างน้อยกว่าและสามารถใช้งานได้หลากหลายมันเอาชนะข้อเสียของการเทียบท่าแบบตายตัวซึ่งความสามารถในการต่อเรือและการซ่อมเรือถูกจำกัดโดยโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัวโดยเฉพาะในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง Sถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าสะโพกสามารถต่อเรือที่ริมทะเลได้นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบเรือยังต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าของเรือรองรับตัวเรือ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมันจะนำเรือขึ้นจากน้ำหรือปล่อยลงน้ำดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่ามีความปลอดภัยมากกว่าตัวเลือกอื่นๆ เช่น การปล่อยตัวออกด้านข้าง

 

ข้อมูลจำเพาะ:

 

ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา นอกจากนี้ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
เส้นผ่านศูนย์กลาง() ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) ชั้น ความดัน(MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0.08~0.16
1.5 15 5~8 0.08~0.16
1.5 18 5~8 0.08~0.16
1.5 20 4~8 0.08~0.16
1.5 24 5~8 0.08~0.16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13

 

การจัดเก็บถุงลมนิรภัยยางเรือ


1. หากไม่ได้ใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ให้ล้างและทำให้แห้งโดยเติมแป้งฝุ่นด้านในและเคลือบด้วยแป้งฝุ่นด้านนอก วางในที่แห้ง ร่มรื่น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก
2. วางสายรัดถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. อุณหภูมิของคลังสินค้าไม่ควรเกิน 30 ℃
4. เก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์
5. ถุงลมนิรภัยควรยืดให้เรียบเมื่อไม่ใช้งานไม่อนุญาตให้กองซ้อนวัตถุหนักบนถุงลมนิรภัย


ความสนใจระหว่างการสมัคร


1. ต้องควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินแรงดันใช้งาน
2. ห้ามมีวัตถุแหลมคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวสัมผัสของถุงลมนิรภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย
3. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวตามความยาวของถุงลมนิรภัย
4. ต้องทำการทดสอบการเติมลมเปล่าหากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือหลังการซ่อมแซมแรงกดดันควรเหมือนกับแรงกดดันในการทดสอบของบริษัทของเราผู้ตรวจสอบต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถุงลมนิรภัยที่ซ่อมแซมซึ่งได้รับความเสียหายในปริมาณมาก ควรลดแรงดันในการทำงานลงอย่างสมเหตุสมผลนอกจากนี้ควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยเป็นประจำทุกปี
5. ห้ามลากถุงลมนิรภัยบนพื้น

 

คำแนะนำการสมัคร
 

1. ยึดตัวถังด้วยสายเหล็กของเครื่องกว้านลาก
 

2. เติมถุงลมนิรภัยหนึ่งถุงหรือหลายถุงในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของหัวเรือหลังจากสูบลมแล้ว หัวเรือจะต้องยกขึ้นสูงระดับหนึ่งเพื่อให้เรือสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้โดยใช้แรงฉุดของกว้านสำหรับเรือที่มีก้นแบน เช่น เรือท้องแบน เป็นต้น หน้าสัมผัสอยู่ระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างมีขนาดใหญ่ ถ้าเรือเบา สามารถยกหัวเรือด้วยถุงลมนิรภัยหนึ่งใบที่บรรจุจากหัวเรือสำหรับเรือรบที่ป้อนอาหารในถุงลมนิรภัยได้ยาก เช่น โป๊ะ เป็นต้น สามารถร้อยถุงลมนิรภัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้หากเรือบรรทุกหนักเกินไป ให้เพิ่มถุงลมนิรภัย 1 ถึง 2 ใบขึ้นไปในช่วงเวลาหนึ่งจนกว่าจะยกหัวเรือได้สำหรับเรือที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังด้วยหัวเรือรูปตัว "V" ถุงลมนิรภัยจะต้องถูกเลื่อนไปด้านหลังเหมือนลิฟต์ หากไม่เพียงพอเนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดเล็กระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างของเรือบางครั้งถุงลมนิรภัยจะต้องเคลื่อนไปข้างหลัง 1/4 ของความยาวของเรือเพื่อยกหัวเรือในระหว่างการเคลื่อนถอยหลัง ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันการขีดข่วนบนถุงลมนิรภัยที่ก้านร่องรูปตัว "V" สามารถขุดได้ก่อนถ้าเป็นไปได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างอู่ต่อเรือชายฝั่งสามารถฝังถุงลมนิรภัยในตำแหน่งที่เหมาะสมในช่วงน้ำลง และดึงเรือไปยังตำแหน่งที่ถุงลมนิรภัยตั้งอยู่ขยายถุงลมนิรภัยและเรือจะยกได้ง่ายอย่างไรก็ตาม อู่ต่อเรืออาจใช้วิธีที่เกี่ยวข้องตามเงื่อนไขของตัวเอง
 

3. เริ่มกว้านเพื่อเคลื่อนย้ายเรือค่อยๆ ป้อนถุงลมนิรภัยตามข้อกำหนดของพื้นที่จัดจนกระทั่งเรือถูกดึงไปที่ทางเลื่อน
 

4. ยกเรือด้วยเครน สร้างฮาร์ดบล็อค รองเรือ และถอดถุงลมนิรภัยออก

 

 

 

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย 0ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย 1

 

ISO 14409 เรือมาตรฐานยางถุงลมนิรภัยสร้างเรือดำเปิดตัวถุงลมนิรภัย 2

 

คำถามที่พบบ่อย:

 

Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?

คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย

 

2Q: อะไรคือขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณ?

คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น

 

Q3: อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณคือเท่าไร?

ตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของถุงลมยางสำหรับเรือของเราคือ 6 ถึง 10 ปี

 

Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?

คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา

 

Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้

คำตอบ: BV,ABS,CCS,SGS etc.certificate is aใช้ได้

 

Q6: คุณสามารถรับขนาดและปริมาณถุงลมนิรภัยยางเรือที่เหมาะสมได้หรือไม่?

คำตอบ: เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ

 

Q7: ฉันต้องการลองถุงลมนิรภัยยางของเรือ แต่ฉันไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม

คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมยางของเรือ
 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang

โทร: +86 18560625373

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ