logo
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์เรือยางถุงลมนิรภัย

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม

ได้รับการรับรอง
จีน QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม
เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม

ภาพใหญ่ :  เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Shunhang
ได้รับการรับรอง: SGS
หมายเลขรุ่น: SH-SRA 7
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD100 to 5000/PC
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลท
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 10 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, เงินฝาก30%ล่วงหน้า
สามารถในการผลิต: 360PCS / เดือน

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม

ลักษณะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: รับประกัน 24 Monthes เรือยกเรือยางถุงลมนิรภัย วัสดุ: Natural rubber ; ยางธรรมชาติ ; Tyre Cord Reinforcement Layers ชั้นเสริมแรงสา
เส้นผ่านศูนย์กลาง: ตามความต้องการ ความยาว: ตามความต้องการ
ข้อได้เปรียบ: โรงงาน เครื่องประดับ: ชุดเติมลมและซ่อม
แอปพลิเคชัน: ปล่อยเรือ เทียบท่า กอบกู้ ลอยตัว การรับประกัน: 2 ปีไม่รวมการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
เน้น:

ถุงลมนิรภัยยางเรือกู้ภัย

,

ถุงลมนิรภัยยางเรือกลิ้ง

,

ถุงลมยกเรือลอย

รับประกัน 24 Monthes เรือยกเรือยางถุงลมนิรภัย

 

การแนะนำสินค้า:

 

ประวัติถุงลมยางทางทะเล
ถุงลมนิรภัยถูกประดิษฐ์ขึ้นในประเทศจีนเมื่อประมาณปี 1986 โดยวิศวกรผู้มีประสบการณ์ เพื่อช่วยปล่อยเรือลำเล็กในแม่น้ำ

 

กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา ระบบการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยได้ทำความก้าวหน้าไม่เพียงแต่ในถุงลมนิรภัย แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการเปิดตัว/ลงจอดของเรือด้วยถุงลมนิรภัยรุ่นแรกใช้ผ้าใบจุ่มยางเป็นชั้นเสริมแรงเพื่อสร้างลำตัวช่องลมจากนั้นใช้แม่พิมพ์รูปทรงกรวยสองอันเพื่อทำปลายและทุกอย่างก็ติดกัน

ด้วยถุงลมนิรภัยในปัจจุบัน เทคโนโลยีการห่อหุ้มทั้งหมดที่ใช้สำหรับการผลิตจึงเกิดขึ้นพร้อมกันเชือกยางสังเคราะห์ที่จุ่มด้วยยางใช้เป็นชั้นเสริมแรงด้วยส่วนท้ายรถและปลายทรงกรวยสองอันที่ทำขึ้นพร้อมกันจากนั้นทุกอย่างก็ผูกเข้าด้วยกัน ดังนั้นถุงลมนิรภัยจึงไม่มีข้อต่อใดๆเนื่องจากการพัฒนาเคมีของยาง ประสิทธิภาพของยางที่ใช้ในถุงลมนิรภัยรุ่นล่าสุดจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และมากกว่าถุงรุ่นแรกที่มีข้อกำหนดเดียวกันประมาณ 15 เท่า

เทคโนโลยีการเปิดตัวและการลงจอดยังได้รับการพัฒนาในตอนแรก มีเพียงเรือลำเล็กและพื้นเรียบที่ตั้งอยู่บนทางลาดประดิษฐ์เท่านั้นที่สามารถเปิดตัวด้วยถุงลมนิรภัยได้ตอนนี้เทคโนโลยีนี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและถูกจำกัดโดยเรือและธรณีสัณฐานน้อยลงตอนนี้เรือทุกประเภทที่มี DWT ต่ำกว่า 55,000 และในที่ที่มีพื้นที่ปล่อยเพียงพอก็สามารถปล่อยได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยทางลาดปล่อยสามารถเอียงขึ้นได้มันได้พัฒนาเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการปล่อยเรือ และมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเลบางอย่าง

 

ข้อมูลจำเพาะ:

 

ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา นอกจากนี้ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
เส้นผ่านศูนย์กลาง() ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) ชั้น ความดัน(MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0.08~0.16
1.5 15 5~8 0.08~0.16
1.5 18 5~8 0.08~0.16
1.5 20 4~8 0.08~0.16
1.5 24 5~8 0.08~0.16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13

 

AIRBAG drawing

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 1

รูปร่างของถุงลมนิรภัยจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น รูปร่างก้นเรือ รูปร่างทางลาด ความกว้างของก้นเรือ ความยาวของถุงลมนิรภัย ตำแหน่งของถุงลมนิรภัยใต้ท้องเรือ เป็นต้น
ผู้ใช้ควรคำนวณความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยตามปัจจัยข้างต้น แก้ไขความจุแบริ่งให้เหมาะสม

 

การคำนวณประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย

สูตร: ความจุแบริ่ง F=PS

P=ความดันในถุงลมนิรภัย(MPa)
S=พื้นที่สัมผัสระหว่างก้นเรือกับถุงลมนิรภัย (M²)

ส=พาย*(D1-D2)/2

 

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 2

 

ความสนใจระหว่างการสมัคร
 

1. ต้องควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินแรงดันใช้งาน
 

2. ห้ามมีวัตถุแหลมคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวสัมผัสของถุงลมนิรภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย
 

3. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวตามความยาวของถุงลมนิรภัย
 

4. ต้องทำการทดสอบการเติมลมเปล่าหากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือหลังการซ่อมแซมแรงกดดันควรเหมือนกับแรงกดดันในการทดสอบของบริษัทของเราผู้ตรวจสอบต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถุงลมนิรภัยที่ซ่อมแซมซึ่งได้รับความเสียหายในปริมาณมาก ควรลดแรงดันในการทำงานลงอย่างสมเหตุสมผลนอกจากนี้ควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยเป็นประจำทุกปี
 

5. ห้ามลากถุงลมนิรภัยบนพื้น

 

คำถามที่พบบ่อย:

 

Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?

คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย

 

2Q: อะไรคือขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณ?

คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น

 

Q3: อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณคือเท่าไร?

ตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของถุงลมยางสำหรับเรือของเราคือ 6 ถึง 10 ปี

 

Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?

คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา

 

Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้

คำตอบ: BV, ABS, CCS, SGS เป็นต้น ใบรับรองเป็น aใช้ได้

 

Q6: คุณสามารถรับขนาดและปริมาณถุงลมนิรภัยยางเรือที่เหมาะสมได้หรือไม่?

คำตอบ: เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ

 

Q7: ฉันต้องการลองถุงลมนิรภัยยางของเรือ แต่ฉันไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม

คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
 

แอปพลิเคชัน:

 

ยก ปล่อย และเทียบท่า
เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 3เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 4เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 5

 

เพื่อการกอบกู้เรือจมและวัตถุหนักลอยน้ำ

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 6

 

เทียบท่ากู้ภัยเรือยางถุงลมนิรภัยกลิ้งลอยเรือยกถุงลม 7

 

 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang

โทร: +86 18560625373

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ