logo
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์เรือยางถุงลมนิรภัย

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ

ได้รับการรับรอง
จีน QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ
ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ

ภาพใหญ่ :  ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Shunhang
ได้รับการรับรอง: ISO9001, CCS
หมายเลขรุ่น: SH-MRA20
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1pc
ราคา: USD500 to 6700/PC
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลท
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 25 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: <i>T/T-30% in advance, 70% paid before delivery.</i> <b>T/T-30% ล่วงหน้า 70% จ่ายก่อนจัดส่ง</b> <i>C
สามารถในการผลิต: 220 ถึง 300 ชิ้น/เดือน

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ

ลักษณะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: เรือยางยกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เส้นผ่านศูนย์กลาง: ตามความต้องการ
ความยาว: ตามความต้องการ การรับประกัน: หลังคลอด 24 เดือน
อายุขัย: 6 ถึง 10 ปี วัสดุโลหะ: ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
อุปกรณ์เสริม Rapair: ฮีตเตอร์ เทอร์โมมิเตอร์ วัสดุซ่อม OEM: มีอยู่
เน้น:

ถุงลมนิรภัยยางเรือยกเรือ

,

ถุงลมนิรภัยยางเรืออู่ต่อเรือ

,

ถุงลมนิรภัยยางทะเลชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

อู่ต่อเรือใช้ถุงลมยางเรือยกเรือ

 

การแนะนำสินค้า:

 

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลได้รับการอัปเดตโดยอิงจากถุงลมนิรภัยที่ปล่อยบนเรือการอัปเดตนี้ทำให้ถุงลมนิรภัยยกของหนักเหมาะกับงานยกของหนักและงานเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักมีโครงสร้างที่แตกต่างจากถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยบนเรือสามารถม้วนตัวได้มั่นคงเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก

 

ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักเป็นถุงลมนิรภัยแบบยกพองที่ยากที่สุดชนิดหนึ่งใช้สำหรับยกของหนักและเคลื่อนย้ายโครงสร้างหนักขนาดใหญ่ กระสุนปืน อาคาร ฯลฯ

 

การยกของหนักและการขนส่งที่ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักนั้นคุ้มค่าและยืดหยุ่นถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักจะมอบความสามารถเฉพาะตัวแก่คุณในการขนส่งทางบกกับเรือขนาดใหญ่มาก บรรทุกหนัก หรือการก่อสร้างที่หนักหน่วง

 

ถุงลมนิรภัยยกของหนักที่ปล่อยลมออกจะแบนมาก และสามารถวางไว้ใต้ภาชนะที่ต่อสายดินหรือเกยตื้นที่เกยตื้นได้เพียงแค่ 12 นิ้วก็สามารถยกถุงลมนิรภัยใต้ตัวถังได้อย่างรวดเร็ว

 

โครงสร้างของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล:

 

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 0

โครงสร้างของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

1. ขั้วเหล็ก

2.ตัวถุงลมนิรภัยทรงกรวย

3.ตัวถุงลมนิรภัยทรงกระบอก

D: เส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัย

L: ความยาวที่ถูกต้องของถุงลมนิรภัย

Loa: ความยาวรวมของ airba

 

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 1

 

อุปกรณ์ท่อของปลายพองลม

 

1. สิ่งที่แนบมากับเหล็ก

2. ข้อต่อตี๋

3. เกจวัดแรงดัน

4. บอลวาล์ว

5. ข้อต่อท่อ

 

ข้อมูลจำเพาะ:

 

ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลของเรา ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย
เส้นผ่านศูนย์กลาง() ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) ชั้น ความกดดัน(MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0.08~0.16
1.5 15 5~8 0.08~0.16
1.5 18 5~8 0.08~0.16
1.5 20 4~8 0.08~0.16
1.5 24 5~8 0.08~0.16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13

 

 

แอปพลิเคชัน:

 

ยกเรือ / ปล่อย / เชื่อมต่อถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

 

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 2ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 3

 

รองพื้น Caisson ยกและเคลื่อนย้าย

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 4

 

กำลังยก

 

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 5

ความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยแบบยกของหนักคำนวณจากแรงดันใช้งาน พื้นที่สัมผัสในที่นี้ความกดดันในการทำงานขึ้นอยู่กับแรงกดดันและปัจจัยด้านความปลอดภัยในการทำงาน

เนื่องจากความยืดหยุ่นของถุงลมยาง พื้นที่สัมผัสจะได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขบางประการรวมถึงสภาพของเรือบรรทุก ตำแหน่งที่แตกต่างจากจุดศูนย์ถ่วงระหว่างกระบวนการปล่อยเรือและลงจอดดังนั้นความสามารถในการกลั่นตัวของถุงลมนิรภัยยางจะแตกต่างกันไปตามพื้นที่สัมผัส

ความจุแบริ่งโดยประมาณสามารถคำนวณได้ดังนี้:

F=PS S=π x (D1-D2)/2

ที่ไหน:

F คือความจุแบริ่ง
P คือแรงกดดันในการทำงาน
S คือพื้นที่ติดต่อ
P คือเปอร์เซ็นต์ของการเสียรูป (%);
D1 คือเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมของถุงลมนิรภัย (ม.)
D2 คือความสูงของถุงลมอัดอากาศ (ม.)

 

ความสนใจระหว่างการสมัคร


1. ต้องควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินแรงดันใช้งาน
2. ห้ามมีวัตถุแหลมคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวสัมผัสของถุงลมนิรภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย
3. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวตามความยาวของถุงลมนิรภัย
4. ต้องทำการทดสอบการเติมลมเปล่าหากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือหลังการซ่อมแซมแรงกดดันควรเหมือนกับแรงกดดันในการทดสอบของบริษัทของเราผู้ตรวจสอบต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถุงลมนิรภัยที่ซ่อมแซมซึ่งได้รับความเสียหายในปริมาณมาก ควรลดแรงดันในการทำงานลงอย่างสมเหตุสมผลนอกจากนี้ควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยเป็นประจำทุกปี
5. ห้ามลากถุงลมนิรภัยบนพื้น

 

การจัดเก็บถุงลมนิรภัย


1. หากไม่ได้ใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ให้ล้างและทำให้แห้งโดยเติมแป้งฝุ่นด้านในและเคลือบด้วยแป้งฝุ่นด้านนอก วางในที่แห้ง ร่มรื่น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก
2. วางสายรัดถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. อุณหภูมิของคลังสินค้าไม่ควรเกิน 30 ℃
4. เก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์
5. ถุงลมนิรภัยควรยืดให้เรียบเมื่อไม่ใช้งานไม่อนุญาตให้กองซ้อนวัตถุหนักบนถุงลมนิรภัย

 

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 6

ถุงลมยางสำหรับยกเรือสำหรับอู่ต่อเรือ 7

รายละเอียดการติดต่อ
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang

โทร: +86 18560625373

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ