อู่ต่อเรือ ยางทางทะเล ถุงลมนิรภัย เรือ เรือ เทียบท่า เรือ เปิดตัว ถุงลมนิรภัย

อู่ต่อเรือโดยใช้เรือเทียบท่าเรือยางถุงลมนิรภัย

การแนะนำสินค้า:

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยและลงจอดเรือ / เรือ / เรือ การยกและการเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก การกอบกู้เรือที่เกยตื้น

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการของถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือคือ ไม่เพียงแต่ใช้ในเรือเท่านั้น แต่ยังใช้ในพื้นที่ทางทะเลอื่นๆ เช่น กู้กองทัพเรือ การยิงกระสุน (ช่องกันน้ำขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างใต้น้ำ) และท่าเรือลอยน้ำเทคโนโลยีของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นเช่นนั้นหากได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม สามารถใช้ในพื้นที่ทางทะเลที่สำคัญและจำเป็นอื่นๆ ได้อีกมากมาย

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ Shunhang:

1. ความจุขนาดใหญ่

ความจุของถุงลมนิรภัยยางสำหรับใช้ในทะเลที่สูบลมได้เป็นเครื่องบ่งชี้คุณภาพที่สำคัญCB/T 37951996 ถุงลมนิรภัยสำหรับการเดินเรือจนถึงทางลื่นและการปล่อยตัว ระบุแรงดันใช้งานและความสามารถในการรับน้ำหนักต่อเมตรภายใต้อัตราส่วนการอัดแบบต่างๆถุงลมนิรภัยรุ่นใหม่ของเราทำจากยางผสมแบบใหม่และไฟเบอร์เสริมแรงตึงสูงความสามารถในการบรรทุกของพวกเขาแข็งแกร่งกว่าข้อกำหนดมาตรฐานถึงหนึ่งเท่าซึ่งหมายความว่าต้องใช้ถุงลมนิรภัยน้อยลงสำหรับเรือจนถึงทางลื่นและเริ่มทำงานหากถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของ Shun แขวนไว้ในขณะเดียวกันก็รับประกันความน่าเชื่อถือด้านความปลอดภัยด้วย
 

2. ความจุสูงต่อการบีบอัดและการบิดตัว

เมื่อถุงลมนิรภัยเคลื่อนที่ใต้ก้นเรือ มันจะถูกบีบอัดระหว่างก้นเรือกับพื้นเนื่องจากความเร็วการกลิ้งไม่เท่ากันจึงทำให้เกิดการบิดเบี้ยวการเสียรูปแบบคอมโพสิตนี้เกิดขึ้นจากการบีบอัดและการบิดเป็นการเคลื่อนไหวแบบบีบอัดและบิดเบี้ยวเมื่อเกิดการกดทับและการบิดตัวของถุงลมนิรภัย ผนังบางส่วนของถุงลมนิรภัยจะหักจากนั้นผนังในโครงสร้างของเส้นใยเสริมความแข็งแรงหลายชั้นก็จะเคลือบและฉีกขาดได้ง่ายมาก ส่งผลให้เส้นใยเสริมความแข็งแรงแตกหักและส่งผลให้ถุงลมนิรภัยระเบิดทั้งหมด

3. การออกแบบโครงสร้างป้องกันการระเบิดในตอนท้าย

สำหรับถุงลมนิรภัยรุ่นใหม่ของเรา ทั้งการทบต้นและกระบวนการผลิตยางได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มีการปรับปรุงความแข็งแรงในการฉีกขาดของโครงสร้าง และเพื่อให้สามารถรองรับการบิดและการต้านทานแรงอัดได้ความเป็นไปได้ในการยุบตัวจะเพิ่มขึ้นที่ข้อต่อของปลายเหล็กและยางเมื่อแรงดันใช้งานเพิ่มขึ้น เมื่อรั่วในตอนท้ายหลังจากใช้งานซ้ำแล้วซ้ำอีก ปลายจะมีแนวโน้มที่จะระเบิดออกภายใต้แรงกดดันสูงและทำร้ายผู้คนได้ เช่น เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากคุณภาพถุงลมนิรภัยไม่ดีเกิดขึ้นหลายครั้งในการปล่อยเรือเราควรระวังให้ดีเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความหนาแน่นของอากาศภายใต้แรงดันภายในที่สูง โครงสร้างป้องกันการระเบิดแบบใหม่ได้รับการออกแบบให้มีปลายเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศที่ข้อต่อของตัวกระเป๋าและส่วนปลายของงานเหล็กการออกแบบนี้สามารถตอบสนองแรงกดดันในการทำงานที่เพิ่มขึ้น และไม่มีการรั่วไหลในการใช้งานและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าปลอดภัย

ข้อมูลจำเพาะ:

คำแนะนำการใช้งานถุงลมนิรภัยยางทางทะเลในการเทียบท่าเรือ

1. ยึดตัวถังด้วยสายเหล็กของเครื่องกว้านลาก
 

2. เติมถุงลมนิรภัยหนึ่งถุงหรือหลายถุงในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของหัวเรือหลังจากสูบลมแล้ว หัวเรือจะต้องยกขึ้นสูงระดับหนึ่งเพื่อให้เรือสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้โดยใช้แรงฉุดของกว้านสำหรับเรือที่มีก้นแบน เช่น เรือท้องแบน เป็นต้น หน้าสัมผัสอยู่ระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างมีขนาดใหญ่ ถ้าเรือเบา สามารถยกหัวเรือด้วยถุงลมนิรภัยหนึ่งใบที่บรรจุจากหัวเรือสำหรับเรือรบที่ป้อนอาหารในถุงลมนิรภัยได้ยาก เช่น โป๊ะ เป็นต้น สามารถร้อยถุงลมนิรภัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้หากเรือบรรทุกหนักเกินไป ให้เพิ่มถุงลมนิรภัย 1 ถึง 2 ใบขึ้นไปในช่วงเวลาหนึ่งจนกว่าจะยกหัวเรือได้สำหรับเรือที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังด้วยหัวเรือรูปตัว "V" ถุงลมนิรภัยจะต้องถูกเลื่อนไปด้านหลังเหมือนลิฟต์ หากไม่เพียงพอเนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดเล็กระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างของเรือบางครั้งถุงลมนิรภัยจะต้องเคลื่อนไปข้างหลัง 1/4 ของความยาวของเรือเพื่อยกหัวเรือในระหว่างการเคลื่อนถอยหลัง ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันการขีดข่วนบนถุงลมนิรภัยที่ก้านร่องรูปตัว "V" สามารถขุดได้ก่อนถ้าเป็นไปได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างถุงลมนิรภัยและด้านล่างอู่ต่อเรือชายฝั่งสามารถฝังถุงลมนิรภัยในตำแหน่งที่เหมาะสมในช่วงน้ำลง และดึงเรือไปยังตำแหน่งที่ถุงลมนิรภัยตั้งอยู่ขยายถุงลมนิรภัยและเรือจะยกได้ง่ายอย่างไรก็ตาม อู่ต่อเรืออาจใช้วิธีที่เกี่ยวข้องตามเงื่อนไขของตัวเอง
 

3. เริ่มกว้านเพื่อเคลื่อนย้ายเรือค่อยๆ ป้อนถุงลมนิรภัยตามข้อกำหนดของพื้นที่จัดจนกระทั่งเรือถูกดึงไปที่ทางเลื่อน
 

4. ยกเรือด้วยเครน สร้างฮาร์ดบล็อค รองเรือ และถอดถุงลมนิรภัยออก

คำถามที่พบบ่อย:

Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?

คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย

Q2: อะไรคือขั้นต่ำของคุณ?

คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น

Q3: อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลของคุณเป็นอย่างไร?

ตอบ:อายุการใช้งานที่ออกแบบของถุงลมยางสำหรับเรือเดินทะเลของเราคือ 6 ถึง 10 ปี

Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?

คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 24 เดือนเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา

Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้

คำตอบ: CCS, SGS etc.certificate คือ aใช้ได้

Q6: ฉันมีเรือแต่ไม่รู้ว่าจะเลือกขนาดและปริมาณของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลได้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม

คำตอบ: ไม่ต้องกังวลเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ

Q7: ฉันต้องการลองใช้ถุงลมนิรภัยยางสำหรับทะเลของคุณ แต่ฉันไม่เคยใช้และไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม

คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล