|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ถุงลมนิรภัยยางเรือยกเรือป้องกันแรงดันสูง | วัสดุ: | Natural rubber ; ยางธรรมชาติ ; Rubber dipped cord fabric ผ้าหุ้มสายยาง |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | กำหนดเอง | ความยาว: | กำหนดเอง |
| พอร์ตจัดส่ง: | ท่าเรือชิงเต่า | สี: | สีดำ |
| OEM: | รับแล้ว | วัสดุอุปกรณ์: | HDG, SS |
| เน้น: | เรือยกเดินทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัย,เรือเดินทะเลป้องกันแรงดันสูงเปิดตัวถุงลมนิรภัย,ถุงลมนิรภัยยางเป่าลมสีดำ |
||
ถุงลมนิรภัยยางเรือยกเรือป้องกันแรงดันสูง
การแนะนำสินค้า:
ถุงลมนิรภัยยางเรือเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นถุงลมนิรภัยทางทะเลและถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือมันคือทำจากชั้นเสริมความแข็งแรงของสายยางสังเคราะห์และชั้นยางธรรมชาติ
ถุงลมนิรภัยยางเรือเป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้กับการเปิดตัวและเชื่อมโยงไปถึงเรือ การยกน้ำหนัก การจัดการ การติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำ ฯลฯ ปัจจุบัน ถุงลมยางสำหรับเรือมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติในการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
เมื่อเทียบกับวิธีการเทียบท่าและการปล่อยทางลื่นแบบดั้งเดิมถุงลมนิรภัยยางของเรือนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากต้นทุนต่ำและความเสี่ยงต่ำไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว ถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าสำหรับเรือมีข้อจำกัดค่อนข้างน้อยกว่าและสามารถใช้งานได้หลากหลายมันเอาชนะข้อเสียของการเทียบท่าแบบตายตัวซึ่งความสามารถในการต่อเรือและการซ่อมเรือถูกจำกัดโดยโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัวโดยเฉพาะในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง Sถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าสะโพกสามารถต่อเรือที่ริมทะเลได้นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบเรือยังต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งถุงลมนิรภัยสำหรับเทียบท่าของเรือรองรับตัวเรือ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมันจะนำเรือขึ้นจากน้ำหรือปล่อยลงน้ำดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่ามีความปลอดภัยมากกว่าตัวเลือกอื่นๆ เช่น การปล่อยตัวออกด้านข้าง
ความได้เปรียบ:
1. จัดส่งด่วน
2. เคลื่อนย้ายและนำกลับมาใช้ใหม่ได้
3. ประหยัดต้นทุนการลงทุน
4. ประหยัดแรงงานและเวลา
5. อายุการใช้งานยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะ:
| ขนาดทั่วไปของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา นอกจากนี้ยังมีขนาดที่กำหนดเองอีกด้วย | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความกดดัน(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
การจัดเก็บถุงลมนิรภัยยางเรือ
1. หากไม่ได้ใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ให้ล้างและทำให้แห้งโดยเติมแป้งฝุ่นด้านในและเคลือบด้วยแป้งฝุ่นด้านนอก วางในที่แห้ง ร่มรื่น และอากาศถ่ายเทได้สะดวก
2. วางสายรัดถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อน
3. อุณหภูมิของคลังสินค้าไม่ควรเกิน 30 ℃
4. เก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์
5. ถุงลมนิรภัยควรยืดให้เรียบเมื่อไม่ใช้งานไม่อนุญาตให้กองซ้อนวัตถุหนักบนถุงลมนิรภัย
ความสนใจระหว่างการสมัคร
1. ต้องควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินแรงดันใช้งาน
2. ห้ามมีวัตถุแหลมคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวสัมผัสของถุงลมนิรภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย
3. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวตามความยาวของถุงลมนิรภัย
4. ต้องทำการทดสอบการเติมลมเปล่าหากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือหลังการซ่อมแซมแรงกดดันควรเหมือนกับแรงกดดันในการทดสอบของบริษัทของเราผู้ตรวจสอบต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถุงลมนิรภัยที่ซ่อมแซมซึ่งได้รับความเสียหายในปริมาณมาก ควรลดแรงดันในการทำงานลงอย่างสมเหตุสมผลนอกจากนี้ควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ใช้บ่อยเป็นประจำทุกปี
5. ห้ามลากถุงลมนิรภัยบนพื้น
คำแนะนำการใช้งานในการเปิดเรือ
ถุงลมนิรภัยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในโครงการเปิดตัวเรือวิธีการสมัครได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องวิธีการสมัครถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขนาดกลางทั่วไปที่เปิดตัวเรือมีดังต่อไปนี้
1. จากผลการคำนวณ ได้เตรียมถุงลมนิรภัยแบบม้วนและถุงลมนิรภัยสำหรับยก เครื่องลากจูง และเครื่องอัดอากาศให้เพียงพอก่อนใช้งาน ถุงลมนิรภัยจะต้องพองลมและทดสอบโดยไม่ต้องโหลด (แรงดันทดสอบต้องไม่น้อยกว่า 1.25MPa)กรณีแอร์รั่วต้องเตรียมถุงลมนิรภัยก่อนใช้งาน
2. วิธีการเคลื่อนย้ายเรือ รวมทั้งทางจากท่าต่อเรือไปยังทางลาด ต้องทำความสะอาดและทำให้แบนราบต้องถอดของกระจุกกระจิกออกจากทาง โดยเฉพาะตะปูเหล็กและหินที่แหลมคม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถุงลมนิรภัยทะลุทางลาดควรยาวเพียงพอและกว้างในน้ำ
3. มุมและเสี้ยนที่แหลมที่ยื่นออกมาทั้งหมด เช่น วงเล็บ ”A” และเสาท้ายต้องขัดให้เรียบ
4. ยึดตัวถังด้วยสายเหล็กของเครื่องกว้าน
5. ปิดวาล์วทะเลของเรือ แก้ไขหางเสือและใบพัด
6. มีหลายวิธีในการถอดบล็อคทั้งหมดและเติมถุงลมนิรภัยแบบม้วนที่นี่เราขอแนะนำสองวิธีดังต่อไปนี้ผู้ใช้อาจเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งตามเงื่อนไขของอุปกรณ์ เช่น น้ำหนักเรือ จำนวนถุงลมนิรภัย ฯลฯ
(A) สำหรับเรือเบา ความจุแบริ่งของถุงลมนิรภัยมีขนาดใหญ่พอที่จะยกเรือออกจากบล็อก ดังนั้นจึงสามารถถอดบล็อกออกได้โดยตรงและเติมลงในถุงลมนิรภัย
(B) สำหรับเรือบรรทุกหนัก สามารถใช้ถุงลมนิรภัยยกก้นท้ายเรือได้ก่อนทำการยก ให้ระบุตำแหน่งที่เหมาะสมของจุดหมุนด้านหน้าและถุงลมนิรภัยในการยกก่อนตามรูปข้างล่างนี้
ยิ่งเดือยด้านหน้าเข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงมากเท่าไรก็ยิ่งดี แต่จะส่งผลให้มีบล็อกรอบเดือยด้านหน้ามากเกินไป ซึ่งหมายความว่ามีภาระงานมากในการถอดบล็อกด้วยตนเองดังนั้น ตำแหน่งจะต้องถูกกำหนดอย่างสมเหตุสมผลโดยพิจารณาจากองค์ประกอบต่างๆ เช่น ความยาวของเรือ ฯลฯ ถ้าเป็นไปได้ ถุงลมนิรภัยสำหรับยกต้องอยู่ในท้ายเรืออย่างไรก็ตาม ตำแหน่งจะขึ้นอยู่กับรูปทรงของท้ายเรือด้วย เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ยกขึ้นจะไม่เพียงพอหากส่วนล่างอยู่สูงเกินไปกับพื้นในสภาพนี้ไปต่อดีกว่าดังนั้น ตำแหน่งที่เหมาะสมของจุดหมุนด้านหน้าและถุงลมนิรภัยแบบยกจะต้องตัดสินใจหลังจากการคำนวณเฉพาะ เนื่องจากกรณีจะแตกต่างกันไปในแต่ละลำ
Q*Lq＞W*Lw
ในสูตรนั้น
Q=ยกของถุงลมนิรภัยยก
W=น้ำหนักเรือ
Lq= ระยะทางจากศูนย์กลางยกของถุงลมนิรภัยยกไปยังจุดหมุนด้านหน้า
Lw=ระยะทางจากจุดศูนย์ถ่วงของเรือไปยังจุดหมุนหน้า
7. ขั้นแรก ให้ถอดบล็อคทั้งหมดในถุงลมนิรภัยยกและตัวรอบเดือยหน้าออกจากนั้นเติมถุงลมนิรภัยยกและเริ่มสูบลมจนด้านล่างแยกออกจากบล็อกเล็กน้อยนำบล็อคทีละอันจากตรงกลางไปท้ายเรือเมื่อใดก็ตามที่บล็อกของส่วนถูกถอดออก ให้เติมถุงลมนิรภัยแบบหมุนทันทีในตำแหน่งที่วางแผนไว้และพองลมอย่างเหมาะสมตามด้วยการลบบล็อคอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งบล็อคทั้งหมดในท้ายเรือถูกถอดออกจนหมดและเติมถุงลมนิรภัยแบบม้วนเข้าที่
8. ถอดบล็อคจากกลางเรือไปที่เดือยหน้าและเติมถุงลมนิรภัยแบบม้วนด้านหน้าทั้งหมดโดยปรับแรงดันของถุงลมนิรภัยที่เติมในส่วนท้ายหรือวิธีการที่คล้ายกันตามที่กล่าวข้างต้นเพื่อความปลอดภัย ให้เพิ่มบล็อคที่ถูกถอดออกในจำนวนที่เหมาะสมระหว่างถุงลมนิรภัยแบบม้วนเติมเมื่อใดก็ได้บล็อคจะไม่ถูกถอดออกจนกว่าถุงลมนิรภัยจะสามารถรองรับน้ำหนักของเรือได้นอกจากนี้ เมื่อถอดบล็อคของส่วนเดียวกันออกแล้ว ให้เริ่มจากตรงกลางไปทั้งสองด้านเมื่อถอดบล็อกชั้นนอกสุดออก คนงานต้องทำงานนอกบังโคลน
9. ปรับแรงดันในถุงลมนิรภัยเพื่อให้ส่วนล่างสามารถต่ำลงได้ตามความสูงในการทำงานที่เหมาะสมตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านล่างไม่แตะพื้นขณะเคลื่อนย้ายเรือสำหรับเรือขนาดเล็กโดยเฉลี่ย ความสูงการทำงานสามารถเลือกได้ภายใน 0.2m-0.3m
10. ถุงลมนิรภัยทั้งหมดจะต้องชี้ไปที่ศูนย์กลางของเรือ และตั้งฉากกับทิศทางการเปิดตัว
11. เริ่มกว้านลากเพื่อคลายสายเคเบิลเหล็กอย่างช้าๆ ตามด้วยการเคลื่อนตัวช้าๆ ของเรือเมื่อถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่อยู่บริเวณส่วนหน้าแยกออกจากด้านล่าง ให้วางไว้ใต้ท้ายเรือทันทีและเติมถุงลมนิรภัยตามพื้นที่จัดวางของถุงลมนิรภัยที่กำหนดไว้ในการคำนวณ
12. ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นเพื่อย้ายเรือไปริมน้ำอย่างช้าๆเมื่อไม่สามารถเติมถุงลมนิรภัยได้ ให้ปิดกั้นแม่น้ำและห้ามเรือใดๆ ผ่าน
13. อพยพบุคลากรในเขตอันตราย แจ้งเจ้าหน้าที่บนเรือให้เตรียมพร้อมเมื่อสภาพเช่นความลึกของน้ำและอื่น ๆ เพียงพอแล้ว ให้ตัดสายเคเบิลหรือปลดตะขอเพื่อให้เรือสามารถเปิดได้อย่างรวดเร็วหากแม่น้ำแคบเกินกว่าจะแล่นได้เร็ว ให้ปล่อยสายเคเบิลอย่างช้าๆ โดยใช้เครื่องกว้านลากเพื่อปล่อยเรืออย่างช้าๆ
14. สำหรับเรือขนาดใหญ่ จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์กันลื่น
15. รวบรวมถุงลมนิรภัย
แอปพลิเคชัน:
สำหรับการอัพเกรดเรือ, การแปลงหรือใหม่/ซ่อมแซมเปิดตัว
สำหรับการยกและขนส่งโครงสร้างที่มีน้ำหนักมากถึง 10,000 เมตริกตัน
สำหรับการกอบกู้เรือจมหรือโครงสร้างเหล็กแช่หนัก
เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานแบบลอยตัวเพื่อปรับปรุงร่าง
แกนยางลมสำหรับวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: ความยาวที่คุณทำเครื่องหมายว่ามีผลหรือความยาวทั้งหมด ?
คำตอบ: ขนาดทั้งหมดที่เราทำเครื่องหมายไว้คือความยาวที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวมส่วนหัวของกรวย
2Q: อะไรคือขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณ?
คำตอบ: MOQ ของเราคือ 1 ชิ้น
Q3: อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยยางเรือของคุณคือเท่าไร?
ตอบ:ออกแบบอายุการใช้งานของยางถุงลมนิรภัยเรือของเราคือ 6 ถึง 10 ปี
Q4: ระยะเวลาการรับประกันของคุณคือเท่าไร?
คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกันของเราคือ 2 ปีเราจะรับผิดชอบการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้กับคุณหากพบว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพของเรา
Q5: ใบรับรองประเภทใดที่คุณสามารถให้ได้
คำตอบ: BV,ABS,CCS,SGS etc.certificate is aใช้ได้
Q6: คุณสามารถรับขนาดและปริมาณถุงลมนิรภัยยางเรือที่เหมาะสมได้หรือไม่?
คำตอบ: เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีกรุณาแจ้งข้อมูลเรือของคุณ เราสามารถแนะนำขนาดและปริมาณที่เหมาะสมสำหรับคุณ
Q7: ฉันต้องการลองถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือของคุณ แต่ฉันไม่รู้ว่าจะใช้อย่างไร คุณช่วยได้ไหม
คำตอบ: ใช่ เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับถุงลมยางของเรือ
ผู้ติดต่อ: Cathy Zhang
โทร: +86 18560625373
